Franz Brozincevic & Co. A.G.

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1978
Firmengelände in Wetzikon, 1928
Von links nach rechts: Johann Kirchensteiner, Franz Brozincevic sen., Direktor Sack Fa. Henschel, Hr. Hanstein Fa. Henschel, Paul Brozincevic, Hr. Gauss, Chefkonstrukteur FBW, 1925

Chronik

Vorgeschichte

Motorenfabrik, Schweizerische Motorwagenfabrik A.G. in Wetzikon

1897 Neubau an der Motorenstrasse 100 als Motorenfabrik Wetzikon A.G. Verwaltungsratsmitglied: Jean Braschler. Jean Rebmann-Hüni. Emil Fenner-Ryffel. Prok.: Gustav Mees. Eugen Stucky.[1][2][3]

1899 Erwirbt die Schweizerische Motorwagenfabrik A.G. mit Sitz in Wetzikon das Land und die darauf erstellten Gebäude.

1901 wird die Fabrik in Maschinenfabrik A.G., Turbinenanlagen, Wetzikon umbenannt.[4][5][6]

Automobilwerke Franz A.-G.

Franz Brozincevic tritt 1899 aus der Motorenfabrik Wetzikon AG aus und arbeitet bis 1901 im Unternehmen Jules Weber in Uster. Danach verpflichtet ihn die Firma Zürcher & Huber, Automobilfabrik Orion in Zürich als Werkmeister. 1904 entschliesst sich Brozincevic ein eigenes Unternehmen zu gründen. Major Bickel, Präsident des Konsumvereins Zürich vermittelt dem Motoren-Franz eine kleine Wagenremise an der Müllerstrasse, hinter der Polizeikaserne in Zürich. 1907 führt Platzmangel zur Übersiedlung des Betriebes in Lokalitäten an der Stampfenbachstrasse 17. Ein Jahr später findet er in Johann Kirchensteiner einen Kompagnon, der ihm beim Aufbau des Unternehmens hilft.

Die ersten Franz-Lastwagen auf dem Weg nach Lugano, 1908

1908 Wird aus der Reparaturwerkstätte eine Automobilfabrik: die ersten im Postdienst eingesetzten Franz-Wagen sorgen in der Fachwelt für Aufsehen. Unterdessen erwirbt das Unternehmen an der Badenerstrasse 239 ein Stück Land auf dem die erste Fabrik gebaut wird. Die Firmenbezeichnung wird geändert auf den Namen Franz Brozincevic & Co. 1911 werden die ersten Franz-Lastwagen mit fünf Tonnen Nutzlast ausgeliefert. 1913 wird das Unternehmen in die Automobilwerke Franz AG umgewandelt, in der Franz Brozincevic als Direktor amtet. 1914 interessiert sich ein ausländisches Konsortium für die Fabrikationsrechte von Franz-Wagen und im gleichen Jahr folgt ein Übernahmeangebot der Motorwagenfabrik Berna AG in Olten. Juristisch bleibt die Firma von Brozincevic in geänderter Rechtsform und unter dem Namen Franz AG selbständig. Meinungsverschiedenheiten führen 1916 dazu, dass Brozincevic das Unternehmen verlässt und er in Wetzikon die leerstehende ehemalige Schweizerische Motorwagenfabrik an der Motorenstrasse 100 für 95'000 Franken kauft. Dort gründet er eine neues Unternehmen mit dem Namen „Franz Brozincevic & Cie. Wetzikon“.[7]

Franz Brozincevic & Cie. A.G.

1918 Ab dem 3. Januar ist die Fa. Brozincevic & Cie. mit Sitz in Oberwetzikon als Maschinenfabrik im Gewerbeverzeichnis aufgeführt.[8] Aufnahme der Lastwagenfabrikation in Wetzikon. Neue Markenbezeichnung: FBW (Franz Brozincevic Wetzikon).[9]

7. Juli 1928

1919 Erfolgloser Streik in der FBW[9]

Ab diesem Jahr stehen die von FBW gebauten Traktoren im Einsatz. Unter anderem in einem 100 Jucharten umfassenden Meliorationsgebiet der Gemeinde Rüti oder im Meliorationsgebiet Ottikon-Gossau.[10]

Die ersten Wagen aus der ersten Schweizerischen Motorwagenfabrik AG in Wetzikon, 1898

1922 FBW baut den ersten obengesteuerten 4-Zylinder-Benzinmotor und eine Hinterachse mit doppelter Rücksetzung für schwere Lastwagen. Die Oberpostdirektion bezieht den ersten Car, der die Pferdekutsche ablöst.[9]

1924 Lizenzabgabe an die Weltfirma Henschel & Sohn, Lokomotivfabrik in Kassel, für die Fabrikation und den Verkauf von Fahrzeugen der FBW-Konstruktion im Ausland.[9]

1926 Erster in Wetzikon gebauter 5-Tonnen-Lastwagen mit Luftbereifung.[9]

1928 Erste Vergrösserung der Werkanlagen.[9]

1929 Weitere Neuentwicklungen von FBW, wie Dreiachser-Lastwagen und Autobus Chassis, Niederrahmen-Chassis für Autobusse, 6-Zylinder-Benzinmotor (ca. 100 PS) mit obengesteuerten Ventilen.[9]

Franz Brozincevic & Co.

1933 Ableben des Gründers Franz Brozincevic und Weiterführung der Firma durch seine drei Söhne Franz, Max und Paul sowie durch Direktor Johann Kirchensteiner-Wanner (*1884†1948), der von Anfang an dabei war.[9]

Bildet sich die Aktiengesellschaft mit Sitz in Wetzikon: Franz Brozincevic & Co. Zweck der Gesellschaft ist die Übernahme und Weiterführung der Motorwagenfabrik Franz Brozincevic & Cie., Wetzikon.[11]


1934 Erster FBW-6-Zylinder-Dieselmotor.[9]

1939 In den Krisenjahren 1939 bis 1945 baut FBW zusätzlich für die Schweizer Armee Spezialfahrzeuge. Herstellung von Motoren zum Betrieb mit Ersatztreibstoffen.[9]

1940 Inbetriebnahme der neuen Montagehalle.[9]

1945 Streik der FBW-Belegschaft.[9]

1949 Erster Unterflur-Dieselmotor schweizerischer Konstruktion und Fabrikation von FBW zum Einbau in Lastwagen und Autobusse.[9]

1950 Erster Reisecar am Automobilsalon in Genf mit FBW-Unterflur-Dieselmotor und halbautomatischem Planetengetriebe. Durchbruch dieser Konstruktion für PTT-Cars und Stadtautobusse.[9]

1955 Eröffnung einer eigenen Reparaturwerkstätte in Lausanne.[9]

1965 Weitere technische Fortschritte durch den Bau eines vollautomatischen Drehmomentwandlergetriebes und einer Planeten-Hinterachse für grösste Beanspruchungen. Im gleichen Jahr erfolgt die Übernahme der Geschäftsleitung durch Paul Brozincevic.[9]

1966 Am 24. Oktober verstirbt Albert Tschupp-Wyder im Alter von 62 Jahren. Der Verstorbene war seit 1949 Direktor der FBW.[12]

Modernisierung der Fabrikanlagen - neue Werkhalle für Rahmen- und Brückenbau - neue Maschinenhalle.[9]

1967 Neue Motoren- und Getriebe-Prüfstände modernster Ausführung für Forschung und Entwicklung. Ausbau der Lehrlingsabteilung.[9]

1968 Renovation und teilweise Neuerstellung des Bürogebäudes. Neue Lagerhalle. Bau von sieben Mehrfamilienhäusern mit preisgünstigen Wohnungen für Betriebsangehörige.[9]

1970 Inbetriebnahme einer eigenen Reparaturwerkstätte in Zürich. Baubeginn für neue Montagehalle in Wetzikon. Erstellung von zwei weiteren Mehrfamilienhäusern. Dadurch stehen den Betriebsangehörigen 87 schöne Wohnungen zu günstigen Bedingungen zur Verfügung.[9]

1972 Die neuen Gewichtsbestimmungen für Nutzfahrzeuge in der Schweiz treten in Kraft. FBW stellt den ersten Dreiachser-Lastwagen her. Beginn der Zusammenarbeit mit der Mitsubishi Motors Corporation Tokyo auf dem Gebiet des Dieselmotorbaus. Verkauf von MMC-Nutzfahrzeugen.[9]

1973 Grossauftrag für die Lieferung von 115 Troleybus-Fahrgestellen für die Städte Bern, La Chaux-de-Fonds, Lausanne, Genf und Zürich.[9]

1975 Beginnt FBW Tandemachsen zu bauen.[9]

1976 Der erste Vorfeldbus mit Frontantrieb wird an den Flughafen Zürich-Kloten abgeliefert.[9]

1978 Die Franz Brozincevic & Co. AG wird an den Oerlikon-Bührle-Konzern als Ganzes verkauft.[9]

1980 Am Automobilsalon in Genf stellt FBW drei Fahrzeuge der neuen Lastwagengeneration vor.[9]

Die Daimler-Benz AG (Deutschland) übernimmt 49 Prozent der Firmen-Anteile. Gleichzeitig Beginn von Umbauten an Mercedes-Fahrzeugen durch die FBW.[9]

1982 Gründung der Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon und Wetzikon (NAW). Die drei Buchstaben FBW verlieren ihre Bedeutung als Kennzeichnung eines selbständigen Unternehmens. Bestellte FBW-Fahrzeuge werden fertiggestellt.[9]

1985 Das letzte FBW-Fahrzeug wird ausgeliefert.[9]

1992 im Januar übernimmt die deutsche Daimler-Benz AG die NAW vollständig.[9]

1994 Ankündigung der Stilllegung des NAW-Werks in Wetzikon. 150 Mitarbeiter sind betroffen. Die Chronikstube erhält das FBW-Archiv.[9]

1995 Schliessung der NAW in Wetzikon und vollständige Verlegung der Produktion nach Arbon.[9]

1998 Im Oktober beginnt im Museum Wetzikon die Sonderausstellung zur Geschichte der FBW.[9]

2010 Der FBW-Gewerbepark in Robenhausen, Motorenstrasse 100 wurde von Mercedes-Benz definitiv an die Immoturicum AG (Heinz Egolf Immobiliengruppe) verkauft.[13][14]

Siehe auch

Pressespiegel

  • Zeitungsartikel im Zürcher Oberländer von Fabienne Würth, Ausgabe 18. September 2013, Die Strasse der Tüftler

    Zeitungsartikel im Zürcher Oberländer von Fabienne Würth, Ausgabe 18. September 2013, Die Strasse der Tüftler

  • NZZ Neue Zürcher Zeitung, 7. Oktober 1975: Automobil, FBW - kleines Unternehmen mit beachtlichen Erfolgen. Nutzfahrzeuge nach Mass aus dem Zürcher Oberland.

Dokumente

Statuten

PDF-Dateien

Fotodateien

  • Inserat 1947

    Inserat 1947

  • Gewerbeverzeichnis 1918

    Gewerbeverzeichnis 1918

  • Gewerbeverzeichnis 1900

    Gewerbeverzeichnis 1900

  • Gewerbeverzeichnis 1898

    Gewerbeverzeichnis 1898

Literatur

Heimatspiegel

  • Heimatspiegel Nr. 3/März 2018 - Pdficon.gif „Motoren-Franz“ aus Wetzikon. Franz Brozincevic war Pionier im Bau von Lastwagen und Bussen. Autor: Werner Frei.
  • Heimatspiegel Nr. 1/Januar 2006 - Voller Schwung unterwegs und doch ein Flop - der Gyrobus. Vor 50 Jahren schrieb FBW in Wetzikon Technikgeschichte. Autor: Beat Winterflood.
  • Heimatspiegel Nr. 1/Januar 1983 - Die FBW-Saga. Autor: Ueli Burkhard.
  • Heimatspiegel Nr. 6/Juni 1961 - FBW, Franz Brozincevic & Co., Wetzikon, Seite 89-92

Bestand Archiv Ortsgeschichte Wetzikon

TitelTypAutor(in)JahrVerlagDK-ZifferZugang
50 Jahre Verband der Schweizerischen Carrosserie-Industrie 1919 bis 1969Buch gedrucktDonald Brun1969VSCI Jubiläumsschrift629.11frei zugänglich
FBW Fahrzeuglexikon 1Buch gedrucktJürg Biegger2003629.11frei zugänglich
FBW Fahrzeuglexikon 2Buch gedrucktJürg Biegger2006629.11frei zugänglich
FBW Fahrzeuglexikon 3Buch gedrucktJürg Biegger2008629.11frei zugänglich
FBW Franz Brozincevic WetzikonBuch gedrucktKurt Sahli1989Verlag Stämpfli & Cie AG Bern629.11frei zugänglich
Haifisch Postautos 1998Buch gedrucktJürg Biegger1998Jürg Biegger Uster629.11frei zugänglich
Meine ersten 20 JahreBuch gedrucktArthur Stocker2005904frei zugänglich
NAW 1983-2003Buch gedrucktJürg Biegger2016629.11frei zugänglich
NAW Dieselautobusse 1983-1998Buch gedrucktJürg Biegger2013629.11frei zugänglich
Zürcher Oberland PhotobuchEmil Egli1956903frei zugänglich

Filme

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FilmAutor(in)JahrFarbeTonDauerSignaturZugangYouTube
Das PostautoNZZ Format Gerti Maader, Kamera Mario Knöpfler2007jaja35F45online zugänglichg6Sqc5fdH_c
Der rollende SechskantImagulix TV/Video Produktion im Auftrag des FBW-Clubs2000jaja56F33vor Ort zugänglich
Ein Schwergewicht (FBW)Fritz Hotz1970jaja13F63online zugänglichEOJHKomXcXc
Wetzikon im Wandel der Zeit (Teil 2)Diverse2023jaja16F232online zugänglichNTddRvULCIQ

Audio

  • Audio_67 Willi Müller erzählt über die FBW, anlässlich 25 Jahre Chronikstube, (1997)


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  • FBW-Prospekt Trolleybusse

    FBW-Prospekt Trolleybusse

  • FBW-Prospekt Trolleybusse

    FBW-Prospekt Trolleybusse

  • 1929

    1929

PDF-Prospekte

Fotos

Franz Brozincevic & Cie. in Wetzikon

  • 1983

    1983

  • 1970

    1970

  • Belegschaft, undatiert

    Belegschaft, undatiert

  • FBW Wetzikon, 1931

    FBW Wetzikon, 1931

  • 1926

    1926

  • FBW Wetzikon, 1919

    FBW Wetzikon, 1919

Fahrzeuge, FBW

  • 1980

    1980

  • 1973

    1973

  • 1972

    1972

  • 1972

    1972

  • 1970

    1970

  • 1969

    1969

  • 1969

    1969

  • 1968

    1968

  • 1966

    1966

  • 1965

    1965

  • 1964

    1964

  • 1957

    1957

  • 1956

    1956

  • 1954

    1954

  • 1933

    1933

  • 1932

    1932

  • 1931

    1931

  • 1930

    1930

  • 1930

    1930

  • 1928

    1928

  • Davos 1927

    Davos 1927

  • 1926

    1926

  • 1926

    1926

  • 1925

    1925

  • 1924

    1924

  • 1924

    1924

  • 1924

    1924

  • 1924

    1924

  • 1923

    1923

  • 1923

    1923

  • 1923

    1923

  • 1923

    1923

  • A. Schneider, Ermenswil SG

    A. Schneider, Ermenswil SG

  • Hotel Hospiz Flüela, undatiert

    Hotel Hospiz Flüela, undatiert

  • Grimselpass undatiert

    Grimselpass undatiert

  • undatiert

    undatiert

Autobusse

  • FBW-Autobusse beim Bahnhof Bülach

    FBW-Autobusse beim Bahnhof Bülach

FBW, Montage

  • Die letzten Fahrzeuge in der Montage, 1983

    Die letzten Fahrzeuge in der Montage, 1983

  • Eröffnung der FBW Reparaturwerkstätte Hagenholz in Zürich-Oerlikon, 1970

    Eröffnung der FBW Reparaturwerkstätte Hagenholz in Zürich-Oerlikon, 1970

  • Das technische Büro, 1970

    Das technische Büro, 1970

  • Lehrwerkstatt, 1970

    Lehrwerkstatt, 1970

  • Fahrzeugmontage, 1970

    Fahrzeugmontage, 1970

  • Motorenmontage, 1970

    Motorenmontage, 1970

  • Montage Herr Schmid, 1969

    Montage Herr Schmid, 1969

  • Herr Jud beim Fräsen, 1969

    Herr Jud beim Fräsen, 1969

  • Kurbelwellenbearbeitung, 1969

    Kurbelwellenbearbeitung, 1969

  • Neue Maschinenhalle, 1968

    Neue Maschinenhalle, 1968

  • Prüfstand für Dieselmotoren, 1960

    Prüfstand für Dieselmotoren, 1960

  • Kurbelwellenbearbeitung; 1958

    Kurbelwellenbearbeitung; 1958

  • FBW-Reparaturwerkstätte Lausanne, 1955

    FBW-Reparaturwerkstätte Lausanne, 1955

  • Karl Knobel, Autospenglerei, 1945

    Karl Knobel, Autospenglerei, 1945

  • Kleine Montagehalle, 1937

    Kleine Montagehalle, 1937

  • FBW Montage, 1936

    FBW Montage, 1936

  • Montagehalle, 1936

    Montagehalle, 1936

  • Motorenmontage, 1934

    Motorenmontage, 1934

  • Maschinensaal, 1928

    Maschinensaal, 1928

Traktoren, Franz Brozincevic & Cie.

  • Strassentraktor der FBW

    Strassentraktor der FBW

  • Im Moos Gossau, 1919

    Im Moos Gossau, 1919

  • Im Moos Gossau, 1919

    Im Moos Gossau, 1919

  • Ottikon, 1919

    Ottikon, 1919

  • Ottikon, 1919

    Ottikon, 1919

Schweizerische Motorwagenfabrik A.G. mit Sitz in Wetzikon

  • Erstes Fahrzeug 1897

    Erstes Fahrzeug 1897

  • vor 1900

    vor 1900

  • vor 1900

    vor 1900

  • vor 1900

    vor 1900

  • Familie Braschler-Winterroth vor der Villa Windegg in Wetzikon. Das Auto stammt aus der ersten Schweizerischen Motorwagenfabrik AG.

    Familie Braschler-Winterroth vor der Villa Windegg in Wetzikon. Das Auto stammt aus der ersten Schweizerischen Motorwagenfabrik AG.

Automobilwerke Franz A.G.

  • Verladen der Autos am Bahnhof Zürich

    Verladen der Autos am Bahnhof Zürich

  • Lastwagen für die Deutsche Waffen und Munitionsfabriken Berlin-Charlottenburg

    Lastwagen für die Deutsche Waffen und Munitionsfabriken Berlin-Charlottenburg

  • undatiert, Bell A.G. Basel

    undatiert, Bell A.G. Basel

  • Walz & Cie. Seifenfabrik Basel um 1913

    Walz & Cie. Seifenfabrik Basel um 1913

  • Lastwagen Chassis um 1910

    Lastwagen Chassis um 1910

  • Links Franz Brozincevic, daneben Johann Kirchensteiner, 1911

    Links Franz Brozincevic, daneben Johann Kirchensteiner, 1911

Henschel Autos

  • Henschel-Lastwagen nach Lizenz FBW Wetzikon, 1926

    Henschel-Lastwagen nach Lizenz FBW Wetzikon, 1926

Weblinks

Unterlagen im Archiv Ortsgeschichte Wetzikon

  • Datenträger_10 im Archiv Ortsgeschichte Wetzikon - Fotos von FBW-Fahrzeugen
  • Heft 1 mit Zeitungsausschnitten 1973 bis 1994 (FBW + Fans, NAW, Anfänge)
  • Heft 1 FBW-Club mit Zeitungsausschnitten 1992 bis 2006
  • Mappe zu 100 Jahre FBW, 2018, Federblatt Nr. 93 Juli 2018, FBW ZYT Club-News Juli 2018
  • Mappe Ausstellung im Ortsmuseum: Ein Stück Wetziker Industriegeschichte, 1998/1999
  • Mappe mit einigen Ausgaben FBW-Zyt - Club News FBW-Club
  • Mappe mit Informationen zum FBW-Museum
  • Mappe mit Informationen zur NAW
  • Kopien Statuten Franz Brozincevic & Co., 1933

Einzelnachweise

  1. ↑ Gewerbeverzeichnis 1898 im Staatsarchiv ZH, Kopie im Archiv Ortsgeschichte
  2. ↑ Akten: Neubau Plangenehmigung, 1. Plan im Staatsarchiv ZH, Signatur: O 58 q.7, Nr. 265
  3. ↑ Akten: Betriebsbewilligung im Staatsarchiv ZH, Signatur: O 58 q.7, Nr. 320
  4. ↑ Zusammenfassung aus Grundprotokoll, Kopie im Archiv Ortsgeschichte Wetzikon
  5. ↑ Akten: Anbau, Plangenehmigung 1. Plan im Staatsarchiv ZH, Signatur: O 58 q.15, Nr. 154
  6. ↑ Akten: Anbau, Betriebsbewilligung im Staatsarchiv ZH, Signatur: O 58 q.15, Nr. 270
  7. ↑ Kurt Sahli: FBW - Franz Brozincevic Wetzikon, Nutzfahrzeuge 1908-1985, Seite 8-10
  8. ↑ Gewerbeverzeichnis 1918, Kopie aus dem Staatsarchiv ZH im Themenarchiv Archiv Ortsgeschichte Wetzikon
  9. ↑ 9,00 9,01 9,02 9,03 9,04 9,05 9,06 9,07 9,08 9,09 9,10 9,11 9,12 9,13 9,14 9,15 9,16 9,17 9,18 9,19 9,20 9,21 9,22 9,23 9,24 9,25 9,26 9,27 9,28 9,29 9,30 9,31 9,32 Aufzeichnungen im Archiv Ortsgeschichte Wetzikon
  10. ↑ Foto-Dokumente im Geschäftearchiv FBW, Archiv Ortsgeschichte Wetzikon
  11. ↑ Statuten der Aktiengesellschaft Franz Brozincevic & Co., Motorwagenfabrik, Wetzikon, 30. November 1933
  12. ↑ Der Bund, Band 117, Nummer 418, 26. Oktober 1966 Ausgabe 02 auf e-newspaperarchives.ch, aufgerufen am 2. Februar 2021
  13. ↑ ZO 11. Januar 2010
  14. ↑ ZO 23. März 2010
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